Selle Italia Sella SLR XC Advan S1 - 130x248mm

La Selle Italia SLR XC Advan S1 è una sella MTB progettata specificamente per il Cross Country e l'utilizzo Off-Road, sviluppata per rispondere alle esigenze della moderna mountain bike sportiva e agonistica.

La SLR XC rappresenta l'evoluzione della famiglia SLR nel mondo MTB, con una geometria studiata per offrire supporto, controllo e libertà di movimento durante le continue variazioni di posizione tipiche del Cross Country.

La versione Advan S1 combina la piattaforma XC con una scocca chiusa, una larghezza di 130 mm, rail tubolari in acciaio Ø7 mm e una struttura progettata per garantire un buon equilibrio tra sostegno e comfort sui terreni sconnessi.

Specifica per Cross Country e Off-Road

La SLR XC Advan S1 nasce per un utilizzo prevalentemente Cross Country, disciplina caratterizzata da frequenti cambi di ritmo, salite ripide, discese tecniche e continui passaggi dalla posizione seduta a quella in piedi.

La geometria della sella è stata sviluppata per facilitare i movimenti del ciclista sulla superficie di appoggio, consentendo di modificare rapidamente la posizione in base alla pendenza e alle caratteristiche del percorso.

La lunghezza di 248 mm permette inoltre di mantenere un adeguato supporto quando il ciclista si sposta verso la parte anteriore della sella durante le salite più impegnative. La punta ribassata e leggermente più ampia contribuisce alla libertà di movimento e al supporto nelle posizioni più avanzate.

Versione S1: 130 mm e scocca chiusa

La sigla S1 identifica una configurazione precisa della gamma SLR XC:

S = larghezza di 130 mm;
1 = scocca chiusa;
Superflow = non presente.

La sella misura 130 × 248 mm.

La configurazione S è generalmente destinata a ciclisti con una distanza interischiatica inferiore rispetto alla configurazione L da 145 mm. La scelta della sella deve comunque tenere conto della conformazione anatomica individuale e della posizione assunta sulla bicicletta.

La versione S1 è particolarmente indicata per chi preferisce una superficie di appoggio continua, senza apertura centrale.

Scocca chiusa senza Superflow

Una delle caratteristiche distintive della SLR XC Advan S1 è la presenza di una scocca chiusa, priva del foro centrale Superflow.

Selle Italia propone infatti la piattaforma SLR XC in diverse configurazioni:

S1 – 130 mm, scocca chiusa;
S3 – 130 mm, Superflow;
L1 – 145 mm, scocca chiusa;
L3 – 145 mm, Superflow.

La S1 permette quindi di scegliere la larghezza più contenuta della piattaforma XC mantenendo una superficie superiore continua.

Questa configurazione può risultare interessante per i ciclisti che preferiscono una sella tradizionale senza apertura centrale.

Scocca Carbon Powered

La SLR XC Advan utilizza una struttura Carbon Powered, composta da un materiale composito a base di carbonio e polimero di nylon.

La scocca costituisce la base strutturale della sella ed è progettata per offrire il corretto equilibrio tra rigidità e capacità di seguire le esigenze dinamiche della guida MTB.

La struttura lavora insieme all'imbottitura e ai rail per fornire un appoggio stabile durante la pedalata e consentire al ciclista di cambiare posizione durante la guida.

Lightweight Padding

La sella è dotata di Lightweight Padding, un'imbottitura sviluppata per fornire il necessario livello di comfort mantenendo una struttura adatta all'impiego sportivo.

L'imbottitura è pensata per accompagnare le diverse posizioni assunte dal ciclista durante la guida XC, offrendo supporto nelle zone di contatto senza trasformare la sella in un modello eccessivamente morbido.

Questa soluzione è coerente con la destinazione d'uso della SLR XC Advan, pensata per MTB Cross Country e percorsi Off-Road.

Rail tubolari in acciaio Ø7 mm

La SLR XC Advan S1 utilizza rail tubolari in acciaio con diametro di 7 mm.

La costruzione in acciaio offre un buon compromesso tra resistenza, affidabilità e caratteristiche dinamiche, risultando adatta alle sollecitazioni tipiche dell'utilizzo MTB.

Il diametro standard di 7 mm permette l'utilizzo con i comuni sistemi di fissaggio dei reggisella compatibili con rail di questa misura.

Prima del montaggio è comunque consigliabile verificare sempre la compatibilità tra il morsetto del proprio reggisella e il sistema di rail della sella.

Shock Absorbers

Uno degli elementi caratteristici dei modelli SLR XC con rail metallici è il sistema Shock Absorbers.

Questi elementi sono progettati per contribuire all'assorbimento delle vibrazioni e dei micro-urti provenienti dal terreno, particolarmente frequenti durante la guida su superfici sconnesse e percorsi tecnici.

Il sistema contribuisce a migliorare la gestione delle sollecitazioni provenienti dal fondo, aumentando il comfort percepito senza modificare la destinazione sportiva della sella.

Forma Neutral

La SLR XC Advan S1 utilizza una conformazione Neutral, progettata per offrire un supporto equilibrato al ciclista.

La forma è pensata per adattarsi alle diverse modalità di pedalata e alle variazioni di posizione del bacino che si verificano durante la guida Cross Country.

L'obiettivo è offrire una superficie di appoggio stabile durante la pedalata mantenendo allo stesso tempo una buona libertà di movimento.

Geometria progettata per la MTB moderna

La nuova piattaforma SLR XC è stata progettata tenendo conto delle caratteristiche delle moderne biciclette da Cross Country.

La parte posteriore della sella presenta una conformazione più rastremata, studiata per facilitare il ritorno in posizione dopo i tratti affrontati in piedi.

La zona anteriore è invece ribassata e leggermente più ampia, caratteristica utile quando il ciclista avanza sulla sella durante le salite ripide.

Questa combinazione di caratteristiche permette alla sella di accompagnare le continue variazioni di posizione tipiche dell'XC moderno.

Bordi laterali rinforzati

La SLR XC Advan è dotata di bordi laterali rinforzati, progettati per migliorare la resistenza alle sollecitazioni tipiche dell'utilizzo Off-Road.

Nella MTB la sella può essere esposta a contatti con il terreno, rami, rocce o altri ostacoli, soprattutto durante le fasi tecniche e nelle eventuali cadute.

Il rinforzo delle zone laterali contribuisce quindi a proteggere la sella nelle aree maggiormente soggette a contatto e abrasione.

Compatibilità con moderne MTB full suspension

La struttura posteriore della nuova SLR XC è stata sviluppata anche tenendo conto delle moderne biciclette full suspension.

La conformazione dello scafo è studiata per mantenere un adeguato spazio rispetto al retrotreno e consentire il corretto funzionamento della bicicletta anche quando il reggisella telescopico viene abbassato durante le discese e i passaggi tecnici.

Questo aspetto rende la sella particolarmente adatta alle moderne MTB XC dotate di reggisella telescopico.

Per chi è indicata

La Selle Italia SLR XC Advan S1 è indicata per ciclisti che cercano una sella specifica per:

MTB Cross Country;
XC racing;
Marathon MTB;
allenamento Cross Country;
percorsi Off-Road;
MTB front suspension;
MTB full suspension;
utilizzo sportivo e agonistico.

La larghezza di 130 mm identifica la configurazione S della piattaforma SLR XC.

S1 oppure S3: quale scegliere?

All'interno della gamma SLR XC Advan sono disponibili due configurazioni con larghezza S:

SLR XC Advan S1

130 × 248 mm;
scocca chiusa;
senza Superflow.

SLR XC Advan S3

130 × 248 mm;
apertura centrale Superflow.

La differenza principale è quindi la presenza o meno dell'apertura centrale. La scelta dipende dalle preferenze individuali, dalla conformazione anatomica e dalla posizione di guida.

S1 oppure L1: quale larghezza scegliere?

La gamma offre anche due configurazioni a scocca chiusa:

S1
larghezza: 130 mm;
lunghezza: 248 mm.

L1
larghezza: 145 mm;
lunghezza: 248 mm.

La scelta della larghezza dovrebbe essere effettuata considerando principalmente la distanza tra le ossa ischiatiche e la propria posizione in sella.

Non è quindi consigliabile scegliere esclusivamente in base alle preferenze estetiche o alla larghezza percepita: una corretta misura della sella è importante per ottenere un adeguato supporto del bacino.

Montaggio sul reggisella

I rail della SLR XC Advan S1 hanno diametro Ø7 mm.

Durante il montaggio:

verificare la compatibilità del morsetto del reggisella;
posizionare correttamente i rail all'interno del morsetto;
regolare altezza, arretramento e inclinazione della sella;
serrare il morsetto secondo le indicazioni del produttore del reggisella;
verificare il corretto bloccaggio prima dell'utilizzo.

È importante non superare le coppie di serraggio indicate dal produttore del reggisella.

Manutenzione

Per mantenere la sella in buone condizioni si consiglia di:

pulire regolarmente la superficie con un panno morbido;
utilizzare acqua e detergenti delicati;
evitare solventi e prodotti aggressivi;
non utilizzare idropulitrici direttamente sulla sella;
controllare periodicamente il serraggio del morsetto;
verificare lo stato dei rail e della scocca dopo eventuali cadute o urti.

In caso di danni strutturali, crepe o deformazioni della scocca o dei rail, la sella non deve essere utilizzata fino a quando non ne sia stata verificata l'integrità.

Colore    Nero
Destinazione d'uso    MTB / Cross Country / Off-Road

Dati identificativi

Produttore: Selle Italia
Modello: SLR XC Advan S1
Dimensioni: 130 × 248 mm
Taglia: S
Rail: acciaio tubolare Ø7 mm
Scocca: Carbon Powered
Imbottitura: Lightweight Padding
Forma: Neutral
Configurazione: scocca chiusa
Superflow: assente
Utilizzo: Cross Country / Off-Road

In sintesi

La Selle Italia SLR XC Advan S1 è una sella sviluppata per il Cross Country moderno, con una configurazione S da 130 mm e una lunghezza di 248 mm.

La struttura combina scocca Carbon Powered, Lightweight Padding, rail tubolari in acciaio Ø7 mm e Shock Absorbers, con una geometria progettata per favorire il controllo e la libertà di movimento durante la guida MTB.

La configurazione S1 si distingue inoltre per la scocca chiusa senza foro Superflow, offrendo un'alternativa alle versioni S3 della stessa gamma.

Una soluzione specifica per chi cerca una sella XC sportiva, con dimensioni compatte, supporto preciso e caratteristiche costruttive pensate per affrontare le sollecitazioni dell'utilizzo Off-Road.

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