Housse de jante en carbone Zipp Wheels 404 Firecrest.

Si vous ne deviez choisir qu'une seule paire de roues, la 404 Firecrest est le seul choix possible.

Grâce à leur profil et à leur conception, éprouvés dans toutes les conditions, les roues 404 Firecrest établissent la référence et deviennent la norme. Leur profil de 58 mm est un classique qui a mené des athlètes à la victoire dans toutes les disciplines sur route, en triathlon, lors d'échappées solitaires sur les Grands Tours, de sprints sur le plat et d'arrivées en côte.

Lors du développement de ces roues, les ingénieurs de Zipp ont examiné trois formes de jante externes différentes, la structure interne de chacune et quatre largeurs internes différentes avant de sélectionner la conception la plus performante. La 404 Firecrest, en effet, possède une largeur interne de 16,5 mm et est optimisée sur le plan aérodynamique pour les pneus plus larges. La forme de jante affinée améliore les performances de la Firecrest et garantit une grande stabilité par vent latéral et une faible résistance au roulement, une combinaison baptisée AeroBalance™.

Au cœur du 404 Firecrest se trouvent les moyeux Zipp 77/177, conçus pour une durabilité accrue et une meilleure protection des roulements, sans réglage de précharge. Résultat : une rigidité, une durabilité, une simplicité et une polyvalence exceptionnelles.

La nouvelle conception en fibre de carbone permet de réduire le poids tout en conservant la durabilité éprouvée du pneu Firecrest Carbon Clincher.
Le profil Firecrest optimise l'aérodynamisme des deux moitiés de la roue, avant et arrière. De plus, il décale le centre de pression vers l'arrière, conférant ainsi à la 404 une stabilité optimale en toutes circonstances. Parallèlement, la bande de freinage de 25 mm de large (au centre) permet au pneu d'adopter une forme plus large, avec un profil plus stable sans compromettre la résistance au roulement. Résultat : des pneus plus rapides, plus simples et plus sûrs.

Un freinage répété et prolongé sur des jantes en carbone peut provoquer des pics de température qui affectent négativement la maniabilité et les performances des roues et des pneus. C'est pourquoi Zipp a conçu une résine spéciale haute température qui améliore la dissipation de la chaleur au point que les roues Zipp Carbon n'ont pratiquement jamais subi de défaillance ou de baisse de performance due à une surchauffe des jantes.

Caractéristiques

• Moyeux : Zipp 77/177.
• Hauteur du profil : 58 mm.
• Largeur intérieure du bord : 16,5 mm.
• Rayons : Sapim® CX-Sprint, 24/18.
• Disposition des rayons : 2ème croisement (arrière 2 côtés), radial (avant).
• Longueur des rayons de la roue arrière : 258 mm (côté cassette), 260 mm (côté non-cassette).
• Longueur des rayons de la roue avant : 248 mm.
• Pression maximale des pneus : 125 psi/8,62 bar.
• Moyeu arrière compatible avec XDR et Shimano.
• Tubeless : non.

Technologies

Spectacle époustouflant
En matière de freinage, le centre de recherche Zipp de Nouvelle-Galles du Sud s'est concentré sur l'amélioration des performances considérées comme optimales pour les jantes en carbone par d'autres fabricants de roues. C'est ainsi qu'est née la piste de freinage Showstopper. Zipp souhaitait produire des pistes de freinage plus performantes que celles des jantes en aluminium et des autres jantes en carbone ; cet objectif a été atteint et la production a été lancée.
Les patins de frein Showstopper de Zipp offrent une puissance de freinage et une modulation inégalées, quelles que soient les conditions météorologiques ou la longueur de la descente. Leurs performances exceptionnelles vous donneront envie de trouver de nouvelles excuses pour ne pas rouler les jours de pluie.

ABLC™ (Contrôle de la couche limite aérodynamique)
Le système ABLC (Advanced Boundary Layer Control) est le nom du design breveté et unique des jantes en carbone de Zipp. La troisième génération d'ABLC présente quatre fois plus d'évasements sur la jante par rapport aux versions précédentes. Ces petites dépressions permettent à l'air de circuler autour de la jante, améliorant ainsi ses caractéristiques aérodynamiques. L'ABLC équipe toutes les roues Zipp, de la 202 à la Super-9 Disc.

Crête de feu
Avec le nouveau profil de jante Firecrest sur les roues 202, 303, 404 et 808, Zipp fait une différence plus significative que jamais. Non seulement son profil est plus aérodynamique que celui de n'importe quelle autre jante, mais il améliore également la tenue de route face aux vents latéraux et le confort de conduite.

Pneu en carbone
La technologie Carbon Clincher est l'aboutissement de deux années d'ingénierie et de tests intensifs. Zipp a collaboré avec son fournisseur de composites pour développer une résine spéciale ultra-résistante à la chaleur, inspirée des matériaux utilisés dans l'industrie automobile et moto. Cette nouvelle résine a permis d'améliorer considérablement la gestion de la chaleur au freinage et a permis à toutes les roues Zipp Carbon Clincher de réussir avec brio les tests de sécurité rigoureux du CEN.

VCLC™ (Contrôle de couche contrainte viscoélastique)
En insérant un matériau absorbant les vibrations entre les couches de carbone, la technologie VCLC (Visco-Elastic Constrained Layer Control) absorbe les chocs et les impacts de la surface de la route, offrant aux cyclistes 10 % de vibrations en moins qu'une roue en carbone traditionnelle.

Compris

• Plaquettes de frein Tangente Platinum Pro Evo.
• Détachements rapides.
• Rallonges de vannes.
• Fond de jante déjà monté.
• Entretoise de pignon Sram.

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