Frein à disque Sram Left Control Force 22/1 / CX1 à fixation plate

Les systèmes de freinage pour vélos de route et de cyclocross sont restés rudimentaires. Certes, ils sont plus profilés et plus légers, mais ils n'en demeurent pas moins archaïques. Alors que le développement des cadres et des transmissions a été à la pointe de la technologie, le freinage sur route est resté à l'abandon, avec des méthodes aussi archaïques que le fer à cheval et le fouet. Jusqu'à présent.

SRAM, leader historique des systèmes de freinage hydrauliques avec sa marque Avid, révolutionne le freinage des vélos de route pour la prochaine décennie. À l'instar des autres moyens de transport à grande vitesse, SRAM intègre la technologie hydraulique au cyclisme sur route pour une multitude d'applications. Freins à disque ou sur jante, SRAM freine efficacement, plus rapidement et avec une meilleure modulation. Repoussez vos limites.

Le dérailleur hydraulique SRAM Force 22 ErgoDynamics™ est né de l'ADN du SRAM RED, le système de changement de vitesse haut de gamme de SRAM, et représente la réflexion la plus avancée de SRAM en matière de perfectionnement de l'interface entre le cycliste et le vélo de cyclocross.

Transmission hydraulique SRAM Force 22/1/CX1 DoubleTap + frein à disque hydraulique - fixation plate

• Un design entièrement repensé, à l'intérieur comme à l'extérieur.

• Ergonomie revue pour une meilleure prise en main et palette de changement de vitesse revue pour un meilleur espacement des doigts.

• Régulation individuelle du débit

• Leviers de frein en carbone/manettes de vitesses en aluminium

• Force manuelle faible requise

• Système entièrement étanche pour éviter toute contamination

• Accès facile au saignement

• Utilisez ce levier de vitesses 11 vitesses pour les transmissions SRAM Road 1x et 2x.

• Puissance de freinage et modulation optimisées pour le cyclocross

• Pistons avant de 18 mm / pistons arrière de 18 mm

• Rapport spécifique entre l'étrier et le piston

• Disques Centerline 160 ou 140 vendus séparément

• Étrier de frein à disque en aluminium forgé avec plaquettes organiques, support en acier et visserie en acier inoxydable

• Maintenant disponible pour s'adapter aux cadres et fourches à fixation plate

DOT 5.1™

La chaleur est l'ennemie de tout système de freinage ; les progrès en matière de gestion thermique se traduisent donc par des améliorations significatives de votre expérience de pilotage. En effet, SRAM a constaté que, dans ses systèmes, le liquide de frein DOT 5.1 met près de trois fois plus de temps à bouillir que le DOT 4, garantissant ainsi des performances optimales et constantes, même dans des conditions extrêmes.

Double-cliquez

Qu'est-ce que c'est ? DoubleTap® est la technologie de pointe qui révolutionne les groupes de vélos de route SRAM. Ce système simple, élégant et avancé résout les problèmes sans compromettre les performances, le confort ni le poids, grâce à une conception révolutionnaire des leviers de vitesses et de freins.

Fonctionnement : DoubleTap® facilite et accélère le passage des vitesses, en éliminant les mouvements d'embrayage fastidieux et contraignants des systèmes à deux leviers. DoubleTap permet de monter et descendre les rapports d'un mouvement court et fluide, avec un minimum d'effort et un confort maximal, quelle que soit votre position sur le guidon.

Fonctionnement : Le système DoubleTap® utilise deux cliquets : l'un maintient la roue à rochet et l'autre la transporte dans le dérailleur. Leur position permet de les neutraliser en fonction de la course et de la force de la pression exercée sur le levier de vitesses. Par de courtes et rapides impulsions, le cliquet de transport (04) fait progresser la roue à rochet (02) dans la plage de vitesses. Pour rétrograder, il faut une course plus longue (dans le même sens que pour monter les vitesses, mais avec un angle ergonomique de 15°), le cliquet de maintien (03) et le cliquet de transport s'annulant mutuellement de manière rapide et fluide.

Position, position, position : les leviers unidirectionnels à mouvement unique DoubleTap (05) fonctionnent parfaitement quelle que soit la position de départ. Leur conception à double pivot (01), totalement indépendante du pivot de frein, permet une fixation facile sur les cocottes ou le bas du guidon.

Contrairement à toutes les autres commandes avancées, DoubleTap® vous permet également de tirer le levier de vitesse contre le guidon afin de pouvoir passer à la vitesse supérieure pendant un sprint ou une attaque sans lâcher prise.

Diviser pour mieux régner : sur les commandes DoubleTap®, les leviers de frein et de vitesse sont totalement indépendants, chacun fonctionnant grâce à son propre point de pivot. Ceci permet non seulement une utilisation multiposition, mais élimine également le risque d’activation accidentelle des freins ou des vitesses, un inconvénient fréquent des autres conceptions de leviers de frein/vitesse.

Ce que cela signifie pour vous : La conception ergonomique et efficace réduit le poids et l’encombrement, pour un confort accru. Vous pouvez changer de vitesse depuis n’importe quelle position sur le guidon, même en plein sprint, ce qui vous confère un avantage crucial sur vos concurrents. Notre nouveau mécanisme à levier unique vous permet également de changer de vitesse plus rapidement, plus facilement et avec plus de précision, sans risque de ralentir ni de perdre l’équilibre. DoubleTap® est la pierre angulaire de l’offensive de SRAM sur le cyclisme sur route. C’est une nouvelle façon de changer de vitesse – et une nouvelle approche – qui vous donnera l’avantage sur vos adversaires, où qu’ils soient.

Règle de portée

Le confort et la sensation d'un levier de frein sont une affaire personnelle. Chaque cycliste a ses propres préférences de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts différentes. Le système Reach Adjust permet d'ajuster facilement le levier pour un contrôle optimal à un doigt, pour tous.

Yaw™

La chape du dérailleur avant pivote pour maintenir un angle constant avec la chaîne. La technologie Yaw élimine le besoin de changer de vitesse. Ainsi, les changements de vitesse sont plus directs et plus précis, et, associés au nouveau pédalier et aux plateaux Red, offrent un avantage de performance inégalé à l'avant.

Zéro Perte™

ZeroLoss signifie tout simplement zéro perte : lorsque vous actionnez le levier, vers le haut ou vers le bas, le câble s’enclenche instantanément, sans aucun mouvement parasite. Plus besoin d’attendre. Les changements de vitesse sont instantanés et précis.
Étrier de frein : montage plat
Liquide de frein : DOT 5.1
Flexible de frein : 1800 mm
Levier de frein : droit
Plaquettes de frein : métal
Disque : Disque de frein non inclus dans la livraison !
Inclus dans la livraison : sélecteur hydraulique DoubleTap, flexible de frein, étrier de frein
sans disque de frein, sans adaptateur

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