Roues Fulcrum Wind 40 DB

Roues Fulcrum Wind 40 DB à frein à disque

CARACTÉRISTIQUES

• Utilisation : Route / Triathlon
• Type de pneu : Pneu à tringle 2-Way Fit (compatible avec chambre à air et sans chambre à air)
• Diamètre de la jante : 28 pouces
• Matériau des roues : carbone
• Matériau de la jante : carbone intégral, finition en fibre de carbone unidirectionnelle (UD).
• Hauteur du profil : Moyenne
• Hauteur de jante : Avant et arrière : 40 mm
• Largeur de la jante : 27 mm
• Largeur du canal interne : 19 mm
• Largeur du pneu : 23 mm à 50 mm
• Système de freinage : Frein à disque AFS Center Lock
• Rayons (avant) : 24 (16 à gauche - 8 à droite)
• Rayons : arrière : 24 (8 à gauche - 16 à droite)
• Rayons (matériau) : Acier inoxydable, à double épaisseur variable
• Rayons (profil) : Tête arrondie et droite
• Tétons : Aluminium
• Moyeu avant : aluminium, flasques en aluminium
• Moyeu arrière : aluminium, bride en aluminium
• Roulements : Roulements à cartouche étanches
• Autre : Essieu en aluminium
• Limite de poids : 109 kg (cycliste)
• Catégorie ASTM : 2
• Poids (fabricant, paire) : 1620 g.

VALVES NON INCLUSES

COMPATIBILITÉ DU HUB

• Moyeu avant : HH12/100
• Moyeu arrière : HH12/142
• Corps de roue libre : HG11, Campagnolo, Sram XDr

AJUSTEMENT DOUBLE SENS

Profil 2-Way Fit pour pneus tubeless et pneus à chambre à air.

La technologie tubeless a d'abord été adoptée par l'industrie automobile, puis par celle de la moto, et enfin par le cyclisme. Après ses débuts en VTT, elle s'invite sur route avec de nouvelles roues pour vélos de course. Nous avons développé la technologie 2-Way Fit pour garantir une compatibilité parfaite de nos jantes tubeless avec les pneus et chambres à air classiques. Les roues 2-Way Fit sont extrêmement polyvalentes et s'adaptent à toutes les situations.

ÉQUILIBRAGE DYNAMIQUE DE LA JANTE RDB

Le concept est aussi simple qu'ingénieux : équilibrer la masse du joint de jante avec une masse de valeur égale placée exactement du côté opposé.

DRSC - COUPLAGE DIRECTIONNEL DES RAYONS DE JANTE

Le système exclusif de couplage jante/rayon permet d'aligner la jante, les rayons, les écrous et le moyeu en répartissant la même valeur de tension en chaque point, éliminant ainsi les zones les plus critiques.

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