Cadre Colnago C68 Disc Road HRBK

Le C68 est désormais doté d'un boîtier de pédalier révisé, passant de notre précédent TF82.5 à un T47 plus « standard » et plus facile à trouver.

Le système fonctionne de la même manière, avec un boîtier de pédalier surdimensionné et des roulements internes logés dans des cuvettes en alliage filetées.

Vous pouvez monter votre C68 avec un boîtier de pédalier standard Sram et Campagnolo, tandis que vous pouvez utiliser des produits haut de gamme de CeramicSpeed, Chris King et bien d'autres pour une compatibilité avec les axes Shimano de 24 mm.

La fourche change par rapport à la forme en « D » précédente de TFS, avec sa nervure interne complexe et son boulon fileté en métal collé sur toute la longueur, pour un tube rond de 1"1/8" beaucoup plus simple, élégant et léger.

Pour que le boîtier de frein fonctionne en interne, nous avons utilisé un système de direction excentrique breveté spécial, sans avoir à utiliser le roulement de 1,5 pouce, plus grand et plus lourd.

AUTRES FONCTIONNALITÉS

Le poids du cadre pour une taille 485 brute est d'environ 925 g, seulement 10 g de plus (935 g) pour la version en titane.

Le nombre de pièces qui composent le châssis est le même que celui de la précédente série C (C64).

Bien que, d'un point de vue esthétique, ses lignes et son style puissent être plus proches de ceux d'une monture monobloc.

On peut encore voir quelques coutures sur la C68 qui témoignent de nos origines, tandis que d'autres coutures seraient invisibles grâce à la nouvelle conception aérodynamique.

Le retour à un tube de direction rond nous permet d'apporter une touche de « nous aussi, on roule » au vélo.

Tout le monde a besoin, à un moment ou un autre, d'un outil multifonction pour effectuer les petits ajustements qui peuvent s'avérer nécessaires au cours d'une longue randonnée ou non (comme une crevaison).

Nous avons donc intégré cet outil dans le capuchon supérieur du casque.

Tournez et tirez, c'est fait.

Le nouveau tube de direction divisé est désormais plus solide, plus léger et plus personnalisable que jamais.

La nouvelle configuration permet des variations de hauteur et de portée, ainsi qu'une rigidité accrue pour une expérience de conduite améliorée.

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