Vélo Cervelo Aspero GRX RX610 1 WoodSmoke

UNE QUESTION DE WATTS

En 2019, Áspero a révolutionné le monde du gravel en inaugurant une nouvelle ère de vitesse. Le nouvel Áspero reste fidèle à l'esprit des débuts du gravel, tout en bénéficiant de quelques améliorations : un boîtier de pédalier fileté, un passage de câbles plus épuré et une patte de dérailleur compatible UDH pour les transmissions SRAM. Et bien sûr, il est plus aérodynamique. Chez Áspero, l'aérodynamisme n'est pas tant synonyme de vitesse que d'économies d'énergie, grâce à une réduction de la traînée. Après une dure journée face au vent, les trois watts économisés par rapport à l'ancien Áspero équivalent à un gel énergétique de moins à digérer : faites-en l'expérience et vous serez convaincu !

En plus de réduire la traînée, nous avons abaissé les haubans pour une meilleure adhérence de l'arrière et légèrement diminué la rigidité de l'avant afin de rendre les dernières heures des courses très longues moins pénibles. Grâce à ces haubans abaissés, nous avons également augmenté le dégagement pour la boue, en tirant parti de l'expérience acquise avec le R5-CX (et l'Unbound Mudfest 2023). Ce sont autant d'améliorations qui semblent minimes, mais qui, mises bout à bout, font toute la différence. Le résultat ? Un vélo qui ressemble beaucoup à l'Áspero d'origine, mais qui est en réalité plus rapide, plus confortable et plus polyvalent.

Support inférieur T47

Áspero utilise le boîtier de pédalier fileté asymétrique T47a que nous avons inauguré sur le R5-CX. Cette interface simple et intuitive nous permet de proposer les avantages de BBRight de manière plus conviviale.

Hangar de dérailleur universel

Nous avons équipé de série le nouveau Áspero du support de dérailleur universel SRAM (UDH). Il est idéal pour optimiser votre expérience de pilotage avec les dernières transmissions SRAM, tout en garantissant la compatibilité avec les évolutions futures.

Interface utilisateur simple et personnalisable

L'Áspero partage les mêmes dimensions de roulements que les R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui vous permet d'utiliser n'importe quelle combinaison de jeu de direction et de potence. Envie d'un look ultra-sportif et parfaitement intégré ? Découvrez les modèles R5 ST31 et HB13.

FICHE TECHNIQUE :

FOURCHE : Fourche Cervélo tout carbone, conique Aspero

JEU DE TÊTE : FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2

STEM : Cervélo ST36 Alloy, avec gestion des câbles

GUIDON : Zipp Service Course 70 XPLR en alliage, diamètre de serrage de 31,8 mm, évasement de 5 degrés, courbure extérieure de 11 degrés

TIGE DE SELLE : Cervélo Alloy 27,2 mm, déport de 15 mm

SELLE : Selle Cervélo

COMMANDES : Shimano GRX, RX610

ÉTRIERS DE FREIN : Shimano GRX RX610

DISQUE DE FREIN : Shimano RT66 6 boulons

Dérailleur arrière : Shimano GRX, RX822, 12 vitesses

PIGNON : Shimano M7100, 10-45, 12 vitesses

CHAÎNE : Shimano M7100, 12 vitesses

Pédalier : Shimano GRX 610, 40 dents, 12 vitesses

Boîtier de pédalier : FSA, T47 BBright, axe de 24 mm

ROUES : Avant : Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm/12x142 mm, 6 trous, compatible tubeless

AXE TRAVERSANT : Axes traversants Cervelo Aero, 12x100/142

PNEUS : WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c

ACCESSOIRES : Sacoche de cadre Smartpak 400A

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