Freins Campagnolo Super Record Direct Mount 12 vitesses

Campagnolo souhaite toujours offrir la meilleure solution, quel que soit le cadre ou le pneu choisi par le cycliste.

Alors que les fabricants développent des cadres et des fourches dont la conception tire de plus en plus parti des avantages aérodynamiques des freins à fixation directe, le Campy Tech Lab™ a travaillé sans relâche pour créer un nouveau modèle répondant aux exigences de qualité et de performance de Campagnolo. Grâce à sa conception auto-équilibrée, ce nouveau système de freinage Campagnolo offre un freinage parfaitement symétrique et efficace.

De plus, grâce à leur structure extrêmement rigide, les nouveaux supports Campagnolo Direct Mounts garantissent une capacité de freinage supérieure, tandis que les éléments de design inspirés par la conception aérodynamique du frein sont mis en valeur par la nouvelle structure fermée des leviers de frein eux-mêmes.

Au-delà des performances pures, une grande attention a également été portée à la facilité d'utilisation et de réglage. L'objectif était de garantir que le frein Campagnolo soit plus facile à installer, plus intuitif et plus simple à régler que n'importe quel autre modèle disponible ; ceci a été rendu possible grâce à la structure rigide située à l'arrière du frein lui-même, qui permet une installation rapide sans ajout d'arches externes, même sur les bases les plus étroites.

Caractéristiques

• Compatibilité avec les pneus de 28 mm : La conception du frein permet le montage de pneus de 28 mm sur les jantes C17 et C19.
• Freins à double pivot : Seule spécification également proposée sur le frein arrière garantissant un freinage plus puissant qu’un frein à simple pivot, notamment lorsque les plaquettes sont positionnées près de la surface de freinage.
• Structure rigide à l'arrière du frein : le renforcement de la partie arrière du frein ne nécessite aucun accessoire supplémentaire pour assembler le frein Campagnolo Direct Mount en toute sécurité.
• Conception aérodynamique : Le levier de frein avant est fermé pour de meilleures performances aérodynamiques et une meilleure intégration aux cadres aérodynamiques.
• Mouvement du levier sur roulements : Fluidité et durabilité maximales dans le temps, même après des années d'utilisation.
• Porte-plaquettes équipés du système exclusif d'insertion et de retrait des plaquettes de frein.
• Poids réel : 172 g (par frein).

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