Dérailleur avant Campagnolo Super Record 12V

Nouveau dérailleur mécanique Super Record™ 2x12V : légèreté, design, fluidité et efficacité

Le nouveau dérailleur mécanique Super Record™ 2x12V intègre de nombreuses innovations techniques, à commencer par son système de levier conçu pour accélérer le déraillement. L'effort nécessaire au changement de vitesse est réduit grâce à la biellette avant séparée, qui évite tout contact avec la vis de butée. Tandis que la forme de la demi-chape interne est étudiée pour garantir une réactivité optimale lors des montées de vitesses, le dérailleur externe monobloc, grâce à sa composition en fibre de carbone, est conçu pour optimiser le déplacement de la chaîne vers le haut et améliorer la réactivité et la fluidité lors des descentes de vitesses.

L'esthétique de ce composant s'harmonise parfaitement avec le reste du groupe Super Record grâce à l'utilisation de fibre de carbone unidirectionnelle et de visserie en titane. Les micro-réglages de la position du dérailleur, accessibles depuis les commandes, permettent d'éviter tout contact avec la chaîne, même en cas de croisement maximal. Côté compatibilité, le nouveau dérailleur Super Record™ accepte des pneus jusqu'à 32 mm grâce à la nouvelle biellette supérieure et à la double position de fixation du câble.

Caractéristiques

• Construction en aluminium forgé, fibre de carbone unidirectionnelle et visserie en titane : pour une efficacité maximale du dérailleur et un impact esthétique coordonné avec le reste du groupe.
• Bielle supérieure non reliée à la bielle externe : mouvement plus efficace et précis sans que l’utilisateur ne perçoive de contact avec le contacteur de fin de course.
• Fourche conçue pour optimiser les croisements de chaîne : le dérailleur évite tout contact et frottement sur la transmission.
• Idéal pour les pneus plus larges : des pneus jusqu’à 32 mm de diamètre peuvent être montés sans risque de contact avec le dérailleur.
• Conception optimisée de la fourche intérieure : guide précisément la chaîne sur le plus grand pignon.
• Fixation du câble à double position : Compatibilité maximale avec les cadres.
• Position optimisée pour chaque vitesse : aucun risque de contact avec la chaîne.
• Poids réel : 78 g.

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