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Fantic E-Bike XF1 Integra Enduro 160 Race 2019
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Fantic E-Bike XF1 Integra Enduro 160 Race 2019

Fantic
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Fantic E-Bike XF1 Integra Enduro 160 Race 2019
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Descrizione

Fantic XF1 Integra Enduro Carbon – La prima E-MTB Fantic Full Suspended con batteria integrata!

La XF1 Integra rappresenta la massima espressione sportiva e tecnica per il mercato delle e-mtb.
Le progettazioni esclusive studiate dagli ingegneri di Fantic hanno permesso di realizzare un telaio robusto e reattivo, con un design innovativo. La progressione della sospensione posteriore, il carro rinforzato, i doppi cuscinetti, il single pivot e “l’esclusivo” leveraggio garantiscono il massimo del grip, la migliore guidabilità e l’efficienza della potenza del nuovo motore Brose Drive S.
La versione XF1 Integra Enduro R da 160 mm di escursione è una e-mtb in versione Race, già equipaggiata per poter affrontare il mondo delle competizioni con le massime prestazioni e risultati.
La versione equipaggiata con il nuovo motore Drive S di Brose, progettato per i bikers più esigenti e sportivi, con una coppia maggiorata del 15% nella frequenza di pedalata tra 60-90 giri al minuto, garantisce una coppia massima di 90 Nm. Inoltre viene montata di serie l’esclusiva batteria integrata di Fantic da 630 Wh, per una lunga prestazione e divertimento assicurato.


Caratteristiche

  • Motore centrale Brose Drive-S, 36 Volt, Potenza max: 250 Watt, Coppia: 90 Nm.
  • Batteria Fantic integrata agli Ioni di Litio, 36 Volt, 630 Wh.
  • Display multifunzione Brose e unità di gestione della potenza.
  • Telaio in alluminio, Idroformato, particolari CNC.
  • Forcella Rock Shox Lyrik RC, escursione da 160 mm.
  • Ammortizzatore Rock Shox Super Deluxe Coil RCT, 205x65 TR.
  • Cambio Sram EX 1, esclusivo per e-mtb.
  • Pedivelle EX1 - 170 mm in alluminio.
  • Protezione motore Flangia supporto motore perimetrale integrata nel telaio per una protezione completa del motore.
  • Pignoni Sram EX1 8 velocità, 11-48.
  • Catena KMC e-mtb edition.
  • Freno anteriore Sram Code R, disco da 200 mm.
  • Freno posteriore Sram Code R, disco da 200 mm.
  • Pneumatici Maxxis - anteriore 29’’x 2.50” / posteriore 27.5” x 2.80”.
  • Cerchi e Raggi In lega di alluminio, raggi acciaio inox inossidabile.
  • Mozzo anteriore 110 mm perno passante 15 mm.
  • Mozzo posteriore 148 mm perno passante 12 mm.
  • Manubrio FSA Grid, larghezza 800 mm - spessore 20 mm.
  • Attacco manubrio FSA Grid da 35 mm.
  • Reggisella Switch, telescopico, sezione da Ø 30,9 mm.
  • Serie sterzo FSA No. 57 Orbit semi-integrata 1.5” – 1” 1/8.
  • Sella Fi’zi:k.
  • Manopole Fantic.


Tecnologia

Brose Drive S
Il nuovo sistema Brose Drive S offre agli e-biker un maggior supporto e una migliore gestione ed è pensato in modo specifico per coloro che amano i trail più impegnativi – radici, gradini, pendenze… Il hardware e il setup della classica drive unit Brose per e-bike sono stati adattati alle esigenze degli e-biker più sportivi. La Drive S offre agli appassionati una coppia maggiore del 15% nelle frequenze di pedalata tra 60 e 90 giri al minuto. La nuova configurazione consente agli e-biker di utilizzare la potenza massima del motore anche sulle pendenze più ripide e di gestire le sezioni tecniche grazie ai sensori sensibili. L’unità Brose Drive S è dotata di assistenza alla pedalata fino a 25 km/h. Se il motore viene spento o la batteria è scarica, gli ingranaggi e il motore sono disaccoppiati tramite una funzione ruota libera – la bicicletta può essere guidata come una bicicletta classica senza alcuna resistenza dal motore.

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